過去 PING G 430 LST 3 w ツアーChrome 2.0 65 s
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4.8点
（68件）
レビュー一覧 68件 （総件数：68件）
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G430 LST フェアウェイウッド
PING TOUR 2.0 Chrome65
ヤフフリの方が1000円安く出しています。
フレックス:S
グリップ:ゴルフプライド MCC プラス4 スタンダード
バックライン無し
付属品:専用カバーあり。レンチはなし
ドライバーのヘッドスピード48程度で270ヤード平均ですが、それに近いぐらい飛んでしまい差別化が図れなかったためセッティングから外そうと思いました。
コースは1ラウンドの数球のみで練習場では20球ほど打ちました。特に傷はございませんが人の手に渡ったものですので神経質な方はご遠慮ください。
参考
超低重心、低スピン設計で異次元の飛び。
新構造、新設計により超低重心設計の新LSTフェアウェイウッド。
さらにブレない直進性と高初速、心地よい打感と打音を実現。
チタンボディ、チタンフェース、カーボンクラウンで軽量化を図り、80gのタングステンプレートをソールに搭載。
前作比で29％重心を下げることに成功。
前作比18％UPのMOI値を記録し、超低スピンで今までにない直進性と飛距離性能を実現。
飛んで曲がらない3Wウッドに。
チタン、カーボン素材で最大初速。
激飛G430LSTフェアウェイウッド、ここに誕生。
PING TOUR 2.0 Chrome65
ヤフフリの方が1000円安く出しています。
フレックス:S
グリップ:ゴルフプライド MCC プラス4 スタンダード
バックライン無し
付属品:専用カバーあり。レンチはなし
ドライバーのヘッドスピード48程度で270ヤード平均ですが、それに近いぐらい飛んでしまい差別化が図れなかったためセッティングから外そうと思いました。
コースは1ラウンドの数球のみで練習場では20球ほど打ちました。特に傷はございませんが人の手に渡ったものですので神経質な方はご遠慮ください。
参考
超低重心、低スピン設計で異次元の飛び。
新構造、新設計により超低重心設計の新LSTフェアウェイウッド。
さらにブレない直進性と高初速、心地よい打感と打音を実現。
チタンボディ、チタンフェース、カーボンクラウンで軽量化を図り、80gのタングステンプレートをソールに搭載。
前作比で29％重心を下げることに成功。
前作比18％UPのMOI値を記録し、超低スピンで今までにない直進性と飛距離性能を実現。
飛んで曲がらない3Wウッドに。
チタン、カーボン素材で最大初速。
激飛G430LSTフェアウェイウッド、ここに誕生。
カテゴリー:
スポーツ##ゴルフ##クラブ
商品の状態:
新品
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